回顾我国充电设施在去年的发展脉络来看虽然取得了长足的进步，不过在居民区的充电设施建设中还存在一些互联互通水平低和设施建设步伐较慢的问题。在此基础上我国相关部门开始对其着手解决办法并拟定相关新政，包括加快企业政府内部与居民区停车场专用充电设施并对其进行商业模式的引导，并把补贴方向向充电设施方面倾斜。

      根据去年我国新能源汽车产业的数据看2016年我国一共生产了51.7万辆新能源汽车同比增长百分之51.7，，所销售的新能源汽车共计50.7万辆同比增长百分之53。去年的规划是建设10万个分散式公共充电桩和86万个私人专用充电桩，但截至2016年底建成的分散式公共充电桩保有量为15万个而私人专用充电桩仅8万个，距离去年规划建设的充电桩目标还有一定的差距。

      国家电网公司营销部副主任在接受记者采访时表示我国充电设施建设受制因素较多严重影响了推进速度。我们发现去年建成的充电桩覆盖了1.4万公里共计13个省及95个城市的高速公路快充网络，已建成的充电桩为2.2万个累计建成的充电桩达到了4万个以上。从相关渠道了解的讯息是充电基础设施建设已经在多个城市试点居民区动工安装与改造，但是老小区有不同的产权所属所以在安装充电桩上需要获得产权单位的同意，所以在部分充电基础设施项目上会造成一定的困难。

      就目前充电设施的盈利属性来看还处于一个发展初期，业内并没有形成有效的盈利模式。从车联网平台上看我国10个充电桩中就有6个是社会资本投资的，加上现在是充电设施发展的初期主要是收取线上线下平台的服务费且社会利用率低，所以充电设施还需要经历一段时间的巩固与其他产业的协调才能达成业内认可度较高的盈利模式。

      科陆电子：充电设施或迎利好 新能源汽车生态圈方向明确

      从今年政策的力度来看2017年我国充电设施建设将有望新增70万个私人专用充电桩和10万个公共充电桩同时还会研究制定关于充电设施建设的相关政策，加上财政补贴向充电设施倾斜将对重新激活市行业发展起到决定性作用。而处于充电桩、新能源及智能电网板块的科陆电子于去年公布的三季报中显示，2016年1至9月份科陆电子实现的营业收入共计20.39亿元同比增长百分之37.81及6990.16万元的归母净利润。

      目前科陆电子正向综合能源服务商方向升级，在智能用电、智能电网、智慧工业、能源管理服务、新能源、电力工程技术等六大项目上积极推进。充 电桩方面科陆电子制定了“十城百站万桩”的发展目标以此来打造车桩联营为核心的充电网络云平台并实现互联网车联网以及能源互联等作用，为今后新能源汽车全面铺开与动力电池和充电桩直接的营运做桥梁打造出新能源汽车的生态圈。